کام کرتے وقت، انجیکشن پمپ کے کیم شافٹ پر کیم اور پلنجر اسپرنگ کی کارروائی کے تحت، پلنجر کو اوپر نیچے کرنے پر مجبور کیا جاتا ہے، اور پھر آئل پمپنگ کا کام مکمل ہو جاتا ہے، اور آئل پمپنگ کے عمل کو درج ذیل میں تقسیم کیا جا سکتا ہے۔ تین ادوار.
تیل کی خوراک کا عمل
جب کیم بلج کسی حد تک مڑ جاتا ہے، سپرنگ فورس کے عمل کے تحت، پلنجر نیچے کی طرف بڑھتا ہے، پلنجر کی اوپری جگہ (جسے پمپ آئل چیمبر کہا جاتا ہے) ویکیوم ہوتا ہے، جب پلنجر کا اوپری حصہ آئل انلیٹ ہول کو آن کر دیتا ہے۔ پلنجر آستین، آئل پمپ کے اوپری باڈی کے آئل گزرنے میں ڈھکا ہوا ڈیزل ایندھن آئل ہول کے ذریعے پمپ آئل چیمبر میں داخل ہوتا ہے، پلنجر نیچے کے مردہ مرکز میں چلا جاتا ہے، اور تیل کی مقدار مکمل ہو جاتی ہے۔
تیل کی فراہمی کا عمل
جب کیم شافٹ کیم کے بلج کی طرف مڑتا ہے اور کچھ رولر باڈی کو جیک کرتا ہے تو پلنجر اسپرنگ کو سخت کر دیا جاتا ہے، پلنجر اوپر کی طرف بڑھتا ہے، ایندھن پر دباؤ پڑتا ہے، اور کچھ ایندھن فیول انجیکشن پمپ کے اوپری باڈی آئل کیویٹی میں واپس جاتا ہے۔ تیل کا سوراخ. جب پلنجر کی اوپری سطح آستین کے سفر کرنے والے تیل کے سوراخ کے اوپری کنارے کو ڈھانپتی ہے، کیونکہ پلنجر اور آستین کے درمیان کوآپریٹو خالی جگہ بہت چھوٹی ہوتی ہے (0.0015-0.0025mm)، پمپ کا تیل پلنجر کے اوپر والا چیمبر ایک مہربند آئل چیمبر بن جاتا ہے، پلنجر بڑھتا رہتا ہے، پمپ آئل چیمبر میں آئل پریشر ایکٹیویشن بڑھتا ہے، اور پمپ آئل پریشر > جب آئل آؤٹ لیٹ والو کی سپرنگ فورس کے علاوہ باقی دباؤ ہائی پریشر آئل پائپ، آئل آؤٹ لیٹ والو کو پش کریں، اور ہائی پریشر ڈیزل آئل آؤٹ لیٹ والو کے ذریعے ہائی پریشر آئل پائپ میں داخل ہوتا ہے اور انجیکٹر کے ذریعے کمبشن چیمبر میں داخل ہوتا ہے۔
تیل کی واپسی کا عمل
پلنجر اوپر کی طرف تیل فراہم کرتا ہے، اور جب پلنجر پر چوٹ (اسٹاپ سپلائی سائیڈ) آستین پر آئل ریٹرن ہول تک جاتا ہے، تو پمپ چیمبر کا کم پریشر آئل سرکٹ درمیانی سوراخ اور ریڈیل ہول اور چوٹ کے ساتھ رابطہ کرتا ہے۔ پلنجر ہیڈ، آئل پریشر گرتا ہے، اور آئل آؤٹ لیٹ والو کو سپرنگ فورس کی کارروائی کے تحت بند کر دیا جاتا ہے، اور تیل کی سپلائی یکے بعد دیگرے ہوتی ہے۔ اس کے بعد پلنجر کو بھی اوپر جانا پڑتا ہے اور جب کیم بلج کچھ مڑ جاتا ہے تو سپرنگ کے عمل کے تحت پلنجر دوبارہ نیچے چلا جاتا ہے۔ یہیں سے اگلا چکر شروع ہوتا ہے۔
