استعمال کے وقت میں اضافے کے ساتھ، Rexroth گیئر پمپ میں ناکامی ہو گی جیسے پمپ کا تیل ناکافی ہو یا پمپنگ آئل بھی نہ ہو، بنیادی طور پر متعلقہ حصوں کے زیادہ پہننے کی وجہ سے۔ ریکسروتھ گیئر پمپ کے پہننے والے حصوں میں بنیادی طور پر ایکٹو شافٹ اور بشنگ، غیر فعال گیئر سینٹر ہول اور شافٹ پن، پمپ کیسنگ کیویٹی اور گیئر، گیئر اینڈ فیس اور پمپ کور وغیرہ شامل ہیں۔ جب چکنا کرنے والے تیل پمپ کے اہم تکنیکی اشارے پہنے جاتے ہیں اور ضروریات کو پورا نہیں کرتا، اسے الگ کر کے گلنا چاہیے، پہننے کے حصے اور ڈگری کو واضح کیا جانا چاہیے، اور اس کی مرمت کے لیے متعلقہ طریقے اختیار کیے جائیں۔
سب سے پہلے، ڈرائیو شافٹ کی مرمت اور پہننے کے بعد بشنگ
ریکسروتھ گیئر پمپ کی ڈرائیو شافٹ اور بشنگ پہننے کے بعد، میچنگ کلیئرنس بڑھ جاتی ہے، جو پمپ کے تیل کے حجم کو لامحالہ متاثر کرے گی۔ اس صورت میں، شافٹ یا بشنگ کی مرمت کا طریقہ اس کی عام ملن کی منظوری کو بحال کرنے کے لیے استعمال کیا جا سکتا ہے۔ اگر ڈرائیو شافٹ تھوڑا سا پہنا ہوا ہے، تو بس پرانی بشنگ کو دبائیں اور اسے معیاری سائز کی بشنگ سے بدل دیں، اور میٹنگ کلیئرنس کو قابل اجازت حد تک بحال کیا جا سکتا ہے۔ اگر ڈرائیو شافٹ اور بشنگ کو سنجیدگی سے پہنا جاتا ہے اور ملن کا فرق سنجیدگی سے معیار سے زیادہ ہے، تو نہ صرف بشنگ کو تبدیل کیا جانا چاہیے، بلکہ فعال شافٹ کے قطر کو بھی کروم پلیٹنگ یا وائبریشن اوورلے ویلڈنگ کے ذریعے بڑھایا جانا چاہیے، اور پھر زمین پر گراؤنڈ کرنا چاہیے۔ بشنگ کے ساتھ ملن کی ضروریات کو بحال کرنے کے لیے معیاری سائز۔
دوسرا، چکنا تیل پمپ شیل شگاف کی مرمت کی مرمت:
خول کے شگاف کو 508 نکل کاپر ویلڈنگ راڈ ڈال کر ٹھیک کیا جا سکتا ہے۔ ویلڈ سخت اور غیر محفوظ ہونا چاہئے، اور پمپ کور کے ساتھ مشترکہ سطح کی چپٹی غلطی 0.05 ملی میٹر سے زیادہ نہیں ہوگی۔
ایکٹیو شافٹ بشنگ ہول اور چلائے جانے والے شافٹ بور کے لباس کی مرمت: ایکٹو شافٹ بشنگ ہول پہننے کے بعد، پہننے کے نشانات کو دوبارہ بنانے کے طریقہ سے ختم کیا جا سکتا ہے، اور پھر اسی سائز کے لیے بڑھی ہوئی بشنگ کا استعمال کیا جاتا ہے۔ کارفرما شافٹ بور کے پہننے کو بھی ریمنگ کے طریقہ کار سے ختم کیا جاتا ہے، اور پھر چلائے جانے والے شافٹ کو ریمیڈ سوراخ کے اصل سائز کے مطابق تیار کیا جاتا ہے۔
پمپ کیسنگ کی اندرونی گہا کی مرمت: پمپ کیسنگ کی اندرونی گہا پہننے کے بعد، اندرونی گہا داخل کرنے کا طریقہ عام طور پر مرمت کے لیے اپنایا جاتا ہے، یعنی اندرونی گہا کو بڑھایا جاتا ہے اور اسے کاسٹ آئرن یا اسٹیل کی جھاڑیوں سے لیس کیا جاتا ہے۔ داخل کرنے کے بعد، اندرونی گہا کو مطلوبہ سائز تک کھینچ لیا جاتا ہے، اور سرے کے چہرے سے پھیلی ہوئی جھاڑی کو گرا دیا جاتا ہے تاکہ یہ پمپ کیسنگ کی مشترکہ سطح کے برابر ہو۔
والو سیٹ کی مرمت: دباؤ کو محدود کرنے والے والوز کی دو قسمیں ہیں: بال والوز اور پلنجر والوز۔ بال سیٹ کے ختم ہونے کے بعد، والو سیٹ پر ایک سٹیل کی گیند رکھی جا سکتی ہے، اور پھر سٹیل کی گیند کو دھات کی چھڑی سے اس وقت تک مارا جا سکتا ہے جب تک کہ بال والو والو سیٹ کے ساتھ فٹ نہ ہو جائے۔ اگر والو سیٹ کو سنجیدگی سے پہنا جاتا ہے، تو اسے پہننے کے نشانات کو دور کرنے کے لیے پہلے دوبارہ بنایا جا سکتا ہے، اور پھر اسے سیل کرنے کے لیے اوپری طریقہ استعمال کیا جا سکتا ہے۔ پلنگر سیٹ پہننے کے بعد، تھوڑی سی والو ریت کو اس وقت تک گرا دیا جا سکتا ہے جب تک کہ یہ فٹ نہ ہو جائے۔
تیسرا، پمپ کور کی مرمت
کام کرنے والی سطح کی مرمت: اگر پمپ کور کے ورکنگ ہوائی جہاز کا لباس چھوٹا ہے تو، پہننے کے نشانات کو دستی پیسنے سے ختم کیا جا سکتا ہے، یعنی پلیٹ فارم یا موٹی شیشے کی پلیٹ پر تھوڑی سی والو ریت رکھی جاتی ہے، اور پھر پمپ کا احاطہ اس پر پیسنے کے لیے رکھا جاتا ہے جب تک کہ لباس کے نشانات ختم نہ ہو جائیں اور کام کرنے والی سطح ہموار ہو جائے۔ جب پمپ کور کے کام کرنے والے جہاز کی گہرائی 0.1 ملی میٹر سے زیادہ ہو جائے تو اسے پہلے موڑ کر اور پھر پیس کر ٹھیک کرنا چاہیے۔
ایکٹو شافٹ بشنگ ہولز کی مرمت: پمپ کور پر ایکٹو شافٹ بشنگ ہول پہننے کی مرمت وہی ہے جو کہ ایکٹیو شافٹ بشنگ ہول پہننے کی مرمت کا طریقہ ہے۔
چوتھا، گیئر فلپنگ کا استعمال
Rexroth گیئر پمپ گیئر پہن بنیادی طور پر دانتوں کی موٹائی والے حصے میں ہے، جبکہ گیئر کے آخر کے چہرے اور دانتوں کے اوپر کا لباس نسبتاً ہلکا ہے۔ گیئر کو دانتوں کی موٹائی میں ایک طرف پہنا جاتا ہے، اس لیے گیئر کو استعمال کرنے کے لیے 180 ڈگری موڑ دیا جا سکتا ہے۔ جب گیئر اینڈ فیس پہنا جاتا ہے تو، سرے کے چہرے کو ہموار کیا جا سکتا ہے، اور چکنا کرنے والے آئل پمپ ہاؤسنگ جوائنٹ سطح کو ایک ہی وقت میں گراؤنڈ کیا جا سکتا ہے تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ گیئر اینڈ فیس اور پمپ کور کے درمیان کا فاصلہ معیاری حد کے اندر ہے۔
